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国航工程技术分公司自主完成窄体机客舱改造 |
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| http://cn.newmaker.com
11/30/2012 11:16:00 AM
佳工机电网
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 近日，随着中国国际航空股份有限公司B-6327飞机在首都机场平稳起飞，标志着国航股份工程技术分公司首次自主对窄体机客舱的改装工作顺利完成。此次改装工作对飞机客舱布局整体进行了调整，对头等舱进行了全面升级，并在头等舱每个座位上增加了电源系统，为旅客的航空出行提供全航程免费供电服务。
坚持走自主创新之路作为国航人深感自豪
此次窄体机客舱改装项目将对国航16架空中客车A321飞机和21架波音738飞机的头等舱整体布局上进行全面升级。整个改装工程由分公司自主设计改装方案并组织实施，由国航机务系维修单位协同完成。11月2日，第一架窄体机头等舱改装工作完成，后续的36架窄体机的改装将会按原计划改装周期进行，这不仅提升了国航的航班运力，还让旅客尽快体验到崭新亮丽的客舱带来的全新感受。此次改装工作得到了公司、分公司高度重视，国航股份副总工程师、工程技术分公司副总经理钟德超多次深入施工现场，为客舱的改造升级给予指导和改装过程遇到的困难及时提供帮助。在第一架窄体机客舱改装完成现场，钟德超高兴的对在场的改装工作人员分享了他此时的感受，他讲到：这次客舱改装工作从方案设计到改装施工，都是我们国航系维修单位自主独立完成，并获得了中国民用航空局的适航批准。改装工作的顺利完成，标志着国航在飞机改装能力建设上实现了质的跨越，同时也体现出国航机务系统在不断的开拓创新、加强管理手段、提高科学化管理水平上取得了成果。
面对困难迎难而上鼓足干劲毫无畏惧
此次改装工作的方案评估设计、适航论证以及改装施工等工作完全由国航系维修单位自主完成。由于分公司首次自主设计窄体机客舱改装方案并加以施工，多部门、多系统、多工种的配合作战为客舱改装工作带来了不同程度的难度。为克服困难，使客舱改装工作顺利进行，分公司在方案设计、器材包准备、人员安排以及生产计划等前期准备工作进行了周密部署。工作组人员在设计方案的过程中，熟悉掌握了方案中的客舱布局、电源系统以及座椅安装等技术难点，并且针对以上问题做好应急预案，如遇到施工偏差，可以迅速组织相关人员对客舱改装工作进行修正，最大限度的保证了施工周期；为提高座椅交付效率，分公司派专人与座椅厂家进行面对面的沟通协调，厂家从每月提供2架飞机座椅量提升到每月提供6架飞机座椅量，保证了飞机客舱改装工作的如期进行；分公司安排业务熟练、技术精通的技术骨干每天在飞机改装现场蹲守，随时与座椅厂家代表和改装施工人员进行沟通交流，为改装工作给予帮助和指导，并协调解决相关事项；分公司、Ameco及成都富凯组成的工作小组，在客舱改装每日例会上将发现的问题进行讨论分析并制定解决措施。分公司的精心安排和周密部署，不仅高效、出色地完成了第一架窄体机客舱升级改装工作，并且对后续的36架窄体机客舱升级工作做到心中有数。
客舱改装精益求精只为旅客出行更顺心
此次窄体机的客舱升级改装，不仅是分公司为国航提升服务品质提供了强力的支撑，也体现出分公司在自主创新道路上又迈上了一个崭新的台阶。此次客舱升级改装工作共持续了7天，对头等舱整体布局进行了全面升级。为了扩大旅客乘坐空间，提高舒适度，此次改装拆除了两排经济舱座椅，将头等舱座椅从12个增至16个，座椅配有可调节的头枕、靠背和脚蹬，为高端旅客的长途旅行减轻了坐姿疲劳。同时，考虑到头等舱旅客人数的增加，衣物、行李的放置空间存在短缺现象，施工人员在头等舱加装了由分公司自主设计、衣架可伸缩的衣帽柜，不仅增大了旅客的储物空间，并且为乘务员存取旅客衣物带去了方便。为满足旅客用电设备的使用需求，在整个头等舱位间增加了个人电源系统，头等舱每个座位配备一个，为旅客的用电设备提供全航程供电服务。据相关负责人介绍，在客舱升级改造的过程中，施工人员还对头等舱书报夹进行了检查验收，对不满足标准的书报夹进行整修和更换，不仅可以用全新的客舱环境迎接八方宾朋，同时也体现出分公司对客舱改造的精益求精。
在国内，窄体机是国内航线的主力机队，对窄体机客舱进行升级改装是提升国航品牌形象、巩固国内市场占有率的重要手段，工程技术分公司将继续努力做好余下36架窄体机的客舱升级工作，以实际行动打造国航“AlwaysNew”理念，以崭新的客舱为来自全国各地的旅客提供更加优质的服务。
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