铁路与轨道交通 |
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JR东日本将在2014年春将鸟山线内燃机车换为蓄电池驱动 |
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http://cn.newmaker.com
11/9/2012 11:04:00 AM
日经BP社
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东日本旅客铁道公司(JR东日本)于2012年11月6日宣布,将在非电化区间的鸟山线(栃木县)导入靠蓄电池驱动的新型列车“EV-E301系”,从2014年春季起开始运营。
最初将导入一列由两节车厢组成的新型列车,最终将把鸟山线的内燃机车全部换成新型列车。最初这辆列车配备190kWh的锂离子充电电池模块,可在非电化区间行驶。与原来使用柴油发动机的内燃机车相比,可将CO2排放量削减约60%,而且没有发动机噪声。另外,还将车内照明全部换成LED,可降低耗电量。
新型列车可在电化区间把架线的直流1500V转换成600V来行驶,同时还可为电压为600V的蓄电池充电。而在非电化区间,则靠蓄电池的电力来行驶,并可利用设置在鸟山站的专用充电设备来快速充电。
JR东日本在2008~2011年度使用配备蓄电池的试制列车“NE Train智能电池君”进行了行驶试验。还于2012年2~3月在鸟山线进行了利用充电设备快速充放电的试验,以及将蓄电池安装在座席下方的行驶试验,确认了系统的实用性。在行驶试验中,将由一节车厢组成的列车配备的蓄电池的容量从162kWh最终减到了72kW。此次将正式投入运营的由两节车厢组成的列车计划为每节车厢配备95kWh的蓄电池。(记者:狩集 浩志,《日经电子》)
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