|
铁路与轨道交通 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
SABIC聚碳酸酯共聚物应用于轨道车辆座椅 |
|
| http://cn.newmaker.com
9/21/2012 7:32:00 PM
佳工机电网
|
|
 SABIC全新LEXAN™ FST3403聚碳酸酯共聚物应用于轨道车辆座椅（包括座椅靠背外壳和侧套）
近日，SABIC创新塑料（Innovative Plastics）业务部发布针对轨道车辆座椅应用的首款热塑材料解决方案——新的LEXAN™ FST3403（阻燃、低烟、无毒）聚碳酸酯（PC）共聚物，可满足CEN/TS 45445标准最严格的消防安全要求。这一全新高性能LEXAN FST3403共聚物专为座椅靠背外壳和侧套设计，提前符合了两年后才实施的欧洲CEN/TS 45445-2 R5标准，并达到最高危险程度等级（HL3）的要求。除了经第三方实验室证实的优异散热性、低烟密度和无毒特性外，LEXAN FST共聚物的高流动性还为那些要求极其美观和优良抗冲击性的大部件的注塑成型提供了保证。此次新产品的发布体现了SABIC的承诺，即以定制的热塑材料解决方案来满足交通运输领域客户的需求，从而应对不断提升的公共安全标准。
“SABIC积极致力于为轨道交通客户开发先进的材料技术，这有助于他们在开发合规的座椅部件方面抢得先机，获得率先进入市场的竞争优势，”创新塑料欧洲特种业务部总经理Ilknur Gur表示：“我们全新的LEXAN FST3403共聚物能使客户继续用热塑塑料作为座椅靠背外壳和侧套的材料，无须重新采用传统的金属或热固性材料，而这些传统材料则会限制设计灵活性，并有可能增加重量以及由于二次加工而增加成本。这一行业领先的技术极大地简化并加速了新欧洲标准合规的进程。”
高性能和美观度的结合
德国的Currenta研究所根据CEN/TS 45445-2 R5标准对于座椅靠背外壳和侧套的要求，对LEXAN FST3403共聚物进行了测试。该第三方机构证实LEXAN FST3403共聚物符合最具挑战性的危险程度HL3的要求。同时，Currenta还按照ISO 5660-1对该材料进行了放热测试，并按照ISO 5659-2进行了烟密度和毒性测试。
该材料还具有高流动性能，可实现座椅靠背外壳这类大部件的注塑成型，达到没有各种印迹、蚀纹缺陷、流痕以及其他表面缺陷的制造效果。该材料也可在用于加工聚碳酸酯/丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）的模具上成型。LEXAN FST3403共聚物的另一美学特性是它能根据客户的需求定制颜色，从而避免了二次涂层的要求。
LEXAN FST3403共聚物延续了LEXAN PC树脂的抗冲击性和耐化学性，能保护轨道车辆、客车和有轨电车的座椅不被磨损。
该新材料现已在全球上市。
|
对 铁路与轨道交通 有何见解？请到 铁路与轨道交通论坛 畅所欲言吧！
|
