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海外上市考验中国汽车业融资能力 |
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| http://cn.newmaker.com
10/29/2005 9:07:00 AM
《现代汽车》
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中国加入WTO后，汽车企业由计划经济转变为市场经济，市场竞争日益激烈。汽车产业是资金密集型行业，企业要做大做强，资金无疑是首要解决的大问题。近年来中国汽车及零部件企业纷纷看好海外融资，华晨、吉利、长城等公司先后都已在香港上市。随着国内汽车行业的逐渐回暖，汽车企业海外上市的进程会因此加快。
汽车业纷纷图谋海外上市
东风汽车：据悉，近期东风汽车的上市申请获香港联交所批准，并将于下月公开招股，挂牌时间指日可待。这给国内其它蓄势待发的汽车企业增添了信心和压力。
北汽控股：北京汽车工业控股有限责任公司考虑将旗下有盈利的业务整合为一家股份制公司，然后申请上市。希望依靠整体上市，构建产业发展大平台，并搭建畅通的融资渠道，确保获得持续的资本支持。上市集资规模估计可能达6亿美元。
上汽集团：2004年12月30日，上汽集团股份有限公司正式成立，这被外界看作是上汽争取海外上市的第一步。政策规定涉及A股股权的拟海外上市公司应在完成股权分置改革后实施，如若上海汽车的股改顺利，将为其海外上市扫除了一大障碍。据悉，上汽股份计划在港筹资20亿美元。
吉利集团：持有吉利汽车母公司Proper Glory（PG）32%股权的吉利集团于今年上半年，以每股作价0.09港元向PG的另外三名股东收购所持有的68%的PG股份，成为该公司惟一的股东，从而拥有上市公司吉利汽车约60.68%的股份，成功实现在香港的上市。
据悉，长安、佳通轮胎等公司也有意赴港上市。
港交所有意吸引内地汽车企业上市
香港证券交易所行政总裁周文耀不久前曾表示，目前内地已有超过100家合资汽车企业表示有兴趣赴港上市。香港证券交易所将在未来数月，积极研究如何吸引更多在内地的中外合资汽车厂，以及韩国、日本和中国台湾地区在内地的公司到港上市融资。
分析人士认为，内地汽车企业香港IPO应选择最佳时机。东风汽车此次重启上市计划的主要原因是国内车市回暖，而且目前本身的盈利状况良好，时机正好。
摩根士丹利表示：中国未来3年的汽车产量将大幅增加，令市场竞争增加，尤其是东风与本田合组联营，边际利润萎缩的情况将更为显著。东风应加强成本控制，以对抗内地汽车行业的困局。
根据相关规定，海外基金要想进入国内的汽车业，投资香港H股的可能性较大，因此，目前众多海外金融机构密切关注内地汽车业赴港融资方面的动态。如，德意志银行认为，吉利集团对吉利汽车的收购，标志其借壳上市的过程接近完成，令股权架构清晰化，提出维持买入建议。
国内有专家认为，海外上市是宽进严出，事后监管，是一个比较成熟的资本主义市场。目前中国汽车企业有条件都要争取海外上市。在海外上市可以带来众多好处：可以融到资金，解决经营战略中的资金难题；树立国际形象，提高知名度；建立国际伙伴关系。
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