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我国进入世界造船尖端技术领域
3/24/2006
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德国汽车亚洲市场悲喜两重天
3/24/2006
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戴-克采取措施 预计07年结束Smart亏损
3/24/2006
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借力技术创新 湖南江滨机器领跑市场
3/23/2006
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宗申集团“借壳造车”
3/23/2006
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打造我国汽车及零部件自主品牌的思考
3/23/2006
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嘉陵将在成都建立电动车生产基地
3/23/2006
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湖南省四大优势产业集群
3/23/2006
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铁路装备制造业将现20年繁荣期
3/23/2006
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06年我国汽车电子行业发展趋势探讨
3/23/2006
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皮卡市场:从汽车行业边缘向核心的蜕变
3/23/2006
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重汽与潍柴的分拆工作即将开始
3/23/2006
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福田汽车破解2006年中国卡车市场迷局
3/23/2006
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智能化电器市场随汽车“热”升温
3/23/2006
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自行车参评中国名牌 传统行业显生机
3/23/2006
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快速公共交通的春天即将到来了吗?
3/23/2006
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广东三水打造汽车零部件产业基地
3/22/2006
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曙光引进MAN客车新技术 重点开拓公交领域
3/22/2006
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坎坷中前行 车载GPS市场亮红灯
3/22/2006
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沃尔沃购日产卡车13%股份 强化亚洲战略
3/22/2006
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[图]诺思罗普-格鲁曼公司获美国海军巨额订单
3/22/2006
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东风日产乘用车技术中心启用 投资3.3亿元
3/21/2006
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且慢为建沪杭磁悬浮喝彩
3/21/2006
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跃进与南京依维柯欲合并
3/21/2006
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吉利马来西亚项目获准3月重新上马
3/21/2006
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应对成本压力 标致雪铁龙拟关闭西欧工厂
3/21/2006
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焦作召开汽车零部件产业发展座谈会
3/21/2006
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日韩系车企布阵北美车市
3/21/2006
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零部件供应商博格华纳在华设立独资公司
3/21/2006
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“玉柴现象”破解自主创新之难题
3/21/2006
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[图]从一体机看汽车音响企业同质竞争
3/21/2006
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新车安全评价体系有望下半年施行
3/21/2006
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宇通客车首家通过美国国家级DOT认证
3/21/2006
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EMS公司加速进入汽车电子市场
3/21/2006
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2万员工面临被裁 大众汽车与劳资委展开协商
3/21/2006
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本田将就双环案起诉国家知识产权局
3/21/2006
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标准普尔:美国汽车配件业将刮破产飓风
3/21/2006
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“十一五”内燃机需求仍继续增长
3/21/2006
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国家提出振兴装备制造业宏伟计划
3/21/2006
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我国汽车产业自主创新的SWOT分析
3/21/2006
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中国应建立绿色汽车循环系统工程
3/21/2006
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轮胎企业在合资关系中处于弱势
3/21/2006
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为何沪杭选“磁悬浮” 京沪选“轮轨”?
3/20/2006
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沪杭磁悬浮线将改变长三角经济格局
3/20/2006
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生存困境逼出北京齿轮总厂自主创新路
3/20/2006
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从电装和德尔福看全球汽车零部件产业发展
3/20/2006
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国产汽车如何走好国际化道路
3/20/2006
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全球最大客车生产基地将在厦门开工
3/20/2006
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解放军总装备部采购1200辆江淮帅铃轻卡
3/20/2006
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大中型客车重组改变实力 出口势在必行
3/20/2006
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